Lizbonski mož vdihuje novo življenje v mestne zgodovinske tramvaje

Tramvaji že od leta 1901 prevažajo Lizbonce po hribovitih ulicah mesta in so še vedno priljubljeni.

V času pandemije koronavirusa (COVID-19) so v Lizboni na Portugalskem videli tramvaj. (REUTERS/Pedro Nunes)

Trkanje lizbonskih blagovnih znamk rumenih tramvajev že več kot stoletje odmeva po tlakovanih ulicah, a ker je vedno več teh upokojenih, je en človek na misiji ohraniti tradicijo živo. V skladišču severno od mesta je Paulo Marques od svoje prve nabave leta 1996 zbiral in obnavljal stare, zarjavele tramvaje.

Ko sem kupil prvi tramvaj, ljudem ni bilo čisto vseeno, zdaj pa je več spoštovanja, je dejal 48-letnik, ko je stal v skladišču, poln 13 tramvajev in opreme, da jih popravi.

Tramvaj je postal mestna razglednica.

Tramvaji že od leta 1901 prevažajo Lizbonce po hribovitih ulicah mesta in so še vedno priljubljeni. V zadnjih letih so se domačini pritoževali, da jih pogosto ne morejo uporabljati za vsakodnevno vožnjo zaradi kopičenja turistov, ki si želijo doživeti najbolj ikonične poti.

Preden so avtobusi in metro začeli prevladovati v mestnem prometnem sistemu od šestdesetih let dalje, je na več kot 100 km tirov krožilo na stotine tramvajev. Zdaj jih je okoli 50 zgodovinsko tramvaji levo. Marques, ki ima v središču Lizbone tudi restavracijo s tramvajsko tematiko, se je kot fant navdušil na svojih potovanjih v šolo.

Z malo sredstev in malo opreme skupaj s sodelavci pogosto golimi rokami popravljajo tramvaje, ki segajo v leto 1906. Njihova najnovejša pridobitev je iz leta 1961. Lahko traja tudi do pet let, da jih oživijo, toda vedno je vredno počakati, da se premikajo po kratki stezi, ki jo je postavil zunaj. Ponosna Marques je povedala, da vsi, ki pridejo sem, ne glede na to, ali jim je všeč tramvaj ali ne, so navdušeni nad zbirko. Zbirateljske stvari so običajno majhne, ​​ne v naravni velikosti. To je edinstveno. Njegov cilj je, da ljudje ne pozabijo prispevka tramvaja do zgodovine Lizbone in njene širitve kot mesta.

Včasih gosti skupine navdušencev, a mesto skladišča ohrani pri miru, potem ko so mu ukradli nekaj opreme. Njegove zadnje sanje so odprtje lastnega muzeja tramvaja. Če se mi kaj zgodi, bo to imelo kontinuiteto, je rekel, ko je pogledal svojega 14-letnega sina, ki je prav tako navdušen nad tramvaji. V njegovi generaciji se bodo moje sanje lažje uresničile.