Dnevne sanje med vožnjo so pogoste pri voznikih

Potepanje po umu je premalo preučena oblika odvračanja pozornosti, kjer vozniki začnejo sanjati in pozornost preusmerijo z vožnje na notranje misli. Da bi bili varni, se morajo vozniki zavedati drugih udeležencev v prometu in se hitro odzvati na nepričakovane dogodke.

Voznikov um je bolj verjetno potoval ob drugi vožnji simulacije (vožnja domov po službi), v povprečju pa so se zavedali, da se njihov um sprehaja le v 65 odstotkih primerov. (Vir: Thinkstock Images)

Ste med vožnjo vedno pozorni? Če ne, niste sami. Nova študija je pokazala, da je potepanje po umu, ki je potencialno nevarno, precej pogosto med vozniki.

Nepazljivost voznika je glavni dejavnik prometnih nesreč in smrtnih žrtev. Najbolj očitni viri motenj voznikov so zunanji, na primer telefoni ali druge mobilne naprave, znanstveniki pa so obsežno preučevali vlogo teh motenj pri prometnih nesrečah.

Vendar se številne prometne nesreče zgodijo brez očitnih zunanjih motenj. Potepanje po umu je premalo preučena oblika odvračanja pozornosti, kjer vozniki začnejo sanjati in pozornost preusmerijo z vožnje na notranje misli.

V tej študiji, objavljeni v reviji Frontiers in Human Neuroscience, so znanstveniki med simulacijo vožnje raziskovali, kako pogosto je pohajkovanje po umu in ali bi lahko odkrili znatne spremembe v možganskih vzorcih za potujoči um.

Raziskovalci so prosili skupino prostovoljcev, naj uporabijo simulator vožnje, medtem ko so priključeni na elektrofiziološki nadzorni sistem, za merjenje električne aktivnosti v možganih. Prostovoljci so pet dni zapored zaključili dve 20-minutni simulaciji vožnje po monotonem odseku ravne avtoceste s konstantno hitrostjo, da bi posnemali vožnjo na delo in z dela.

Med obema potovanjima sta opravila pisni preizkus, da bi simulirala duševno izčrpavajoč učinek dnevnega dela. Ugotovili smo, da med simulirano vožnjo misli ljudi veliko tavajo - nekaj več kot 70 odstotkov časa, je dejal eden od raziskovalcev Carryl Baldwin z univerze George Mason v Virginiji v ZDA.

Misli udeležencev so se bolj verjetno sprehajale ob drugi vožnji simulacije (vožnja domov po službi), v povprečju pa so se zavedali, da njihov um tava le v 65 odstotkih primerov.

Baldwin je dejal, da smo lahko zaznali obdobja razmišljanja, ki so se gibala po značilnih elektrofizioloških vzorcih možganov. Potepanje po umu je lahko bistveni del človeškega obstoja in se mu ne more izogniti. Morda je to način za obnovo uma po dolgem dnevu v pisarni, je dejal Baldwin.

Da bi bili varni, se morajo vozniki zavedati drugih udeležencev v prometu in se hitro odzivati ​​na nepričakovane dogodke, njihovo razmišljanje pa bi lahko zmanjšalo njihovo zmožnost. Kar zadeva izboljšanje varnosti v prihodnosti, bi lahko bila ena od možnosti avtonomni prometni sistemi, kot so avtonomni avtomobili, ki ljudem omogočajo, da se sprehajajo, ko je to varno, vendar se znova vključijo, ko morajo biti pozorni, je dejal Baldwin .